دعا المدعي المالي ، القاضي علي إبراهيم ، أصحاب الـ 49 حاوية التي تحتوي على مواد خطرة ، والمخزنة أحيانًا لعدة سنوات ، داخل حدود مرفأ بيروت ، إلى دفع التكاليف المرتبطة بشحنتهم لمعالجتها في ألمانيا.
تقدر هذه التكاليف بمبلغ 2 مليون دولار. إذا كان الأمر كذلك ، فيمكن إيقافهم في غضون أسبوع.
وللتذكير ، تم اكتشاف 49 حاوية في ميناء بيروت بعد أن دمرها الانفجار الكبير في 4 آب / أغسطس. وقررت السلطات اللبنانية بعد ذلك إخلاء أي مواد خطرة أو قابلة للاشتعال أو حتى سامة من المرفأ الواقع بالقرب من المناطق الصالحة للسكن.
بينما ، وفقًا للوائح الداخلية ، لا يمكن تخزين هذه الحاويات إلا لمدة أقصاها 6 أشهر ، كان بعضها موجودًا لسنوات عديدة ، وتعرض لأضرار كبيرة بمرور الوقت.
ومن بين التفسيرات التي قدمها بعض أصحاب هذه البضائع ، رفضهم دفع عمولات كبيرة ، مما يدل على وجوب رشوة بعض المسؤولين في مرافق الموانئ.
انفجار مرفأ بيروت
وللتذكير ، يُعتقد أن أكثر من 200 شخص قد لقوا مصرعهم وأصيب أكثر من 6500 شخص في الانفجار الذي دمر ميناء بيروت وجزءًا كبيرًا من العاصمة اللبنانية في 4 أغسطس. كما سيصبح 300000 شخص بلا مأوى نتيجة لهذا الانفجار.
إن أثر انفجار عرضي ، في 4 آب / أغسطس 2020 ، بلغ 2750 طنًا من نترات الأمونيوم داخل مستودع في مرفأ بيروت ، تم ضبطه عام 2014 على متن سفينة قمامة ، تحمل علم مولدوفا ، يفضلها اللبنانيون حاليًا. سلطات. هذا الانفجار يعادل 600 طن من مادة تي إن تي أو زلزال بقوة 3.3 درجة على مقياس ريختر.
وكان من الممكن أن يتسبب ذلك في حدوث حفرة بطول 110 أمتار وعمق 43 مترا ، حسبما أوضح مصدر أمني ، الأحد 9 أغسطس ، نقلا عن تصريحات خبراء فرنسيين حاضرين في المكان.
كشف النائب العام القاضي غسان عويدات في أعمدة صحيفة الواشنطن بوست في عددها الصادر يوم 7 سبتمبر أنه بالإضافة إلى 2750 طنًا من نترات الأمونيوم والكيروسين وزيت الغاز و 25 طنًا من الألعاب النارية وأجهزة التفجير لاستخدامها في المناجم ، موجودة أيضًا في نفس المستودع.
وبالتالي ، فإن وجود هذه المنتجات يمكن أن يحافظ على النار ويسمح لها بالوصول إلى درجات الحرارة مما يسمح بانفجار نترات الأمونيوم ، كما يؤكد بعض الخبراء.
ويقدر الضرر بين عشرة مليارات و 15 مليار دولار.
مرفأ بيروت فضاء منتشر فيه الفساد
إن رفض السلطات اللبنانية إجراء تحقيق دولي سيكون مرتبطاً بالخوف من رؤية مدى الفساد الذي يؤثر على البوابة الرئيسية للبنان والتي يمكن أن تشارك فيها جميع الأطراف السياسية اللبنانية تقريباً ، بما في ذلك بعضها. تدعو إلى هذا التحقيق ، بحسب مصادر إعلامية معينة ، تحت غطاء إدارة مؤقتة لمرفأ بيروت ، تمت التعيينات على أسس طائفية رسمية.
يكاد يكون محل تساؤل بسبب قربه من المدير السابق لميناء بيروت حسن قريطم منذ أكثر من 20 عامًا ، سعد الحريري اليوم ينفي أي صلة مباشرة بالأخير.
في الموقع ، يلاحظ المشغلون أن عبور البضائع غالبًا ما يؤدي إلى الابتزاز. وبالتالي ، من أجل التمكن من إخراج البضائع من مرفأ بيروت ، يجب دفع رشاوى كبيرة بشكل متكرر.
يلاحظ آخرون أن بعض الشحنات لم يتم فحصها. كما أن فواتير البضائع أقل من اللازم حتى لا تدفع ضرائب بسبب أزمة مالية.
التحقيق مع المسؤولين عن الانفجار
في الوقت الحالي ، هناك 33 شخصًا متهمون حاليًا. من بينهم ، يقال إن 25 شخصًا محتجزون حاليًا كجزء من التحقيق في الانفجار. ومن بينهم مدير مرفأ بيروت حسن قريطم ومدير الجمارك اللبنانية بدري ضاهر المتهمين من قبل قاضي التحقيق فادي صوان المسؤول عن التحقيق.
في المجموع ، تم اعتقال عدد من المسؤولين الأمنيين ومرفأ بيروت.
وتشير بعض المصادر إلى أن الأحزاب السياسية اللبنانية المختلفة تقاسمت عائدات مرفأ بيروت ، مما يجعل من الصعب في الوقت الحالي معرفة مسؤوليات كل منها في هذا الانفجار.
كما تود العديد من الأحزاب السياسية ، من الأغلبية وكذلك من المعارضة ، إنهاء التحقيق بسرعة لأنها متورطة في عمليات تهريب مختلفة تتم من أو إلى ميناء بيروت. وبالتالي يودون تجنب اكتشاف درجة تورط كل منهم والانتهاكات الأمنية اللازمة لاستمرار تهريبه.
كما حذر مسؤولون أمنيون السلطات السياسية عدة مرات في السنوات الأخيرة من عدم اتخاذ السلطات القضائية قرارًا بتنفيذ إجراءات نقل البضائع اللازمة.
كما أشارت بعض المصادر المطلعة على الأمر إلى مسؤولية إدارات عدة في مرفأ بيروت ، لا سيما أن كبار المسؤولين على علم بالخطر الذي يشكله التخزين غير الكافي لـ 2750 طنًا من نترات الأمونيوم منذ عام 2014.
إذا كان تقرير مكتب التحقيقات الفدرالي (FBI) غير قادر على استنتاج مصدر الانفجار واستحضر ما يبدو عرضيًا على أساس المعلومات التي قدمتها السلطات اللبنانية ، فإن لبنان لا يزال ينتظر نتائج التحقيقات الموازية التي أجرتها فرنسا وبريطانيا العظمى.
في 10 ديسمبر / كانون الأول ، وجه القاضي فادي صوان لائحة اتهام ضد رئيس الوزراء المنتهية ولايته حسان دياب ووزير المالية السابق علي حسن خليل ووزيري النقل السابقين غازي زيتر ، وكلاهما من أعضاء الكتلة البرلمانية لحركة أمل ويوسف فينيانوس.
ورفض الوزيران السابقان علي حسن خليل وغازي زويتر ، المقربان أيضا من رئيس الغرفة نبيه بري ، التوجه إلى القاضي ، معتقدين أنهما يتمتعان بحصانة برلمانية. ومع ذلك ، كانت هذه الحصانة محل جدل ، حيث حكم نقابة المحامين في بيروت بعدم إمكانية تطبيقها في سياق هذه القضية.
هذا الأخير ثم الحصول على إقالة القاضي في فبراير 2021– محكمة النقض أمام وزيرين سابقين ، وزير المالية الأسبق علي حسن خليل ، ووزير النقل الأسبق غازي الزعيتر ، بعد أن قضت بأن القاضي قد برر قراره فيما يقع منزله في قضاء الأشرفية أيضًا. تضررت من الانفجار. لذلك كان من أصحاب المصلحة في هذه القضية.
ثم تم تعيين القاضي طارق بيطار في 19 فبراير . تم اقتراح اسمها بالفعل في أغسطس الماضي كجزء من نفس الإجراء. إلا أنه في ذلك الوقت ، رفض أن يصبح قاضي التحقيق في قضية مأساة 4 أغسطس / آب ، بحجة عبء العمل الثقيل.
