Economie

Pourquoi la livre libanaise reste stable malgré la guerre, la baisse des réserves de la BDL et la dépendance du Liban aux flux de la diaspora.

L’ESCWA alerte sur un choc de près de 150 milliards de dollars pour l’économie arabe en un mois. Entre guerre régionale, tensions sur l’énergie, pression sur les banques du Golfe et perturbations du commerce, le conflit menace désormais directement la croissance, l’investissement et la stabilité financière de la région.

Le Liban a gagné six places dans le classement mondial 2026 de la Banque mondiale sur les droits économiques des femmes, mais son score de 46,8 sur 100 pour le pilier juridique reste très inférieur à la moyenne mondiale. Le pays apparaît particulièrement faible sur les cadres de soutien et sur l’application effective des règles. Ce décalage entre le droit écrit, les institutions et la réalité économique limite l’autonomie des femmes et freine le potentiel productif.

Au Liban, les carburants repartent à la hausse avec un nouveau barème touchant essence, mazout et gaz. Cette augmentation s’explique par l’escalade régionale autour de South Pars, les menaces américaines contre l’Iran et les représailles visant des installations énergétiques du Golfe, qui secouent fortement les marchés mondiaux.

En frappant des installations gazières iraniennes et les abords de Boushehr, Israël fait entrer la guerre dans une phase énergétique à haut risque. Cette escalade menace l’équilibre des hydrocarbures, alimente la flambée des prix et ravive la crainte d’un nouveau choc pétrolier mondial autour du détroit d’Ormuz.

Le prix du pétrole repart à la hausse ce mardi 17 mars sur les places asiatiques, porté par la fermeture quasi totale du détroit d’Ormuz, les menaces sur les infrastructures énergétiques du Golfe et l’escalade entre l’Iran, les États-Unis et Israël. Derrière le rebond du Brent et du WTI, les marchés redoutent un choc d’approvisionnement durable. L’article détaille les causes immédiates, les conséquences pour l’Asie, l’Europe et les États-Unis, et le débat central du moment : simple poussée stagflationniste ou risque réel de récession.

La guerre provoque déjà ses premières secousses économiques : pétrole en hausse, engrais plus chers, fret perturbé et risques sur les semi-conducteurs. Pour le Liban, importateur fragile et dépendant du dollar, ce choc menace les prix du pain, de l’électricité, des médicaments et l’ensemble d’une économie sous tension.

Au Liban, la guerre a enterré l’idée de relance pour imposer une logique de survie organisée. Inflation de 45 %, plus de 500 000 déplacés, pression sur les ménages, communes et services essentiels : l’économie entre dans un état de suspension où l’objectif n’est plus de croître, mais de tenir.

Le choc pétrolier régional menace directement Beyrouth. La guerre autour de l’Iran et les tensions à Ormuz renchérissent carburant, diesel, transport et électricité dans un Liban déjà fragile. Pour les ménages, les commerces et les services, l’énergie chère devient une autre forme de guerre contre la vie quotidienne et urbaine.

Le monde ne se trouve pas encore en stagnation globale au sens strict, mais il évolue dans un régime de croissance plus faible, plus fragile et plus exposé aux chocs. Le conflit au Moyen-Orient, la tension autour du détroit d’Ormuz et la remontée du pétrole ravivent le risque d’un mélange dangereux entre croissance molle et inflation. De la France aux États-Unis, du Golfe au Liban, l’enjeu n’est plus seulement la croissance, mais sa qualité, sa solidité et sa capacité à résister à un choc énergétique durable.

Nawaf Salam et le gouverneur de la Banque du Liban, Karim Saïd, ont examiné les effets monétaires de la guerre, tandis que Mohammad Choucair a alerté sur un net ralentissement de l’activité. Commerce, industrie, tourisme et services enregistrent de fortes baisses, sur fond de pression croissante sur les finances publiques.

Au Liban, le secteur du tourisme et des voyages s’effondre sous l’effet de la guerre, avec une baisse de 80 % de l’activité selon Jean Abboud. Les agences ne gèrent plus que des annulations, tandis que les vols supprimés et les restrictions aériennes aggravent la crise économique.

Le ministre Charles Hajj autorise les abonnés Ogero déplacés ou sinistrés par l’offensive israélienne à suspendre gratuitement leurs lignes fixes et abonnements internet. La mesure stoppe immédiatement la facturation, prévoit un arrêt automatique en cas de central endommagé, et permet une réactivation ou un transfert sans frais supplémentaires.

Les importations de voitures via le port de Beyrouth ont bondi à 70 096 unités en 2025, soit +57,1% sur un an. Cette hausse accompagne la reprise générale des importations libanaises, tout en révélant la vigueur du marché automobile et la persistance de la dépendance du Liban aux biens importés.