Le Liban et Israël seraient proches de la conclusion d’un accord concernant la délimitation des zones maritimes exclusives entre les 2 pays, en dépit des informations qui circulaient ce weekend concernant un possible conflit alors que Tel Aviv procédait à un test techniquement concernant le raccordement des infrastructures du champ gazier de Qarish.
Les autorités israéliennes avaient ainsi prévenu Beyrouth via le médiateur américain Amos Hochstein qu’il s’agissait de test et non de la mise en route de l’exploitation du champ de Qarish.
Comme attendu par certains observateurs, à Beyrouth on indique que les autorités israéliennes ont brusquement accepté les amendements libanais au texte initial, amendements qui portaient sur un seul mot, alors qu’en Israël, on estime plutôt que les demandes israéliennes ont été acceptés par la partie libanaise. Ces sources précisent qu’il s’agissait de préserver les intérêts sécuritaires de l’état hébreu.
Pour l’heure, on estime qu’un accord définitif entre les 2 pays pourrait être signé le 20 octobre prochain à Naqoura.
À Beyrouth, alors que le vice-président du parlement Elie Bou Saab a remis le projet d’accord définitif au président de la république ce matin, le directeur Afrique-Mo de la branche exploration et production de TOTAL, Laurent Vivier, est arrivé ce matin à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth pour discuter de la prochaine étape concernant le bloc 9 avec l’exploration physique et l’exploitation des ressources gazières potentielles de Qana.
Pour rappel, le compromis entre le Liban et Israël oblige la compagnie Total à indemniser l’état hébreu et non par partie libanaise concernant les potentiels ressources qui s’étendraient au-delà de la zone de Qana, en territoire maritime israélien.
نقطة بؤرة: تحديد المنطقة الاقتصادية بين لبنان وإسرائيل
وللتذكير ، في أصل هذه المشكلة ، المفاوضات بين لبنان وقبرص عام 2011. تم تعيين نقطة البداية للمنطقة بشكل تعسفي من قبل الدولتين عند النقطة 1 من الحدود.
لذلك ، قررت الدولة اليهودية الاستمرار في ترسيم حدودها البحرية عند النقطة 25 وفقًا لإجراءاتها المطابقة للنقطة 1 للبنان.
ومع ذلك ، اعتبر لبنان منذ البداية أن نقطة الانطلاق لمنطقته الاقتصادية الحصرية كانت عند النقطة 0 ، بحسب بيروت أو 23 ، بحسب الدولة اليهودية ، والواقعة على بعد 17 كيلومترًا جنوب النقطة 1 ، والتي تم تحديدها أثناء المفاوضات. بين تل أبيب و نيقوسيا.
وهكذا يتم تحديد مثلث ينتقل من النقطة B1 الواقعة في رأس الناقورة إلى النقطة 0 ثم إلى النقطة 1.
تطالب دولتان ، لبنان وإسرائيل ، بهذه المنطقة. وبالتالي فهي تغطي أكثر من 800 كيلومتر مربع. وبالتالي ، فإن جزءًا من المربعات 8 و 9 و 10 هو محور الجدل.
وقد تفاقم الوضع بسبب اكتشاف إمكانات كبيرة لرواسب الغاز والنفط في هذه المنطقة.
ويشير لبنان إلى أن لديه خرائط تثبت ملكيته للمنطقة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن خط هوف ، الذي سمي على اسم الوسيط الأمريكي الذي سبق أن تولى القضية في عام 2011 والذي رفضته بيروت بالفعل ، يمنح 560 كيلومترًا مربعًا للبنان والبقية لتل أبيب.
في عام 2019 ، عندما بدا أن المفاوضات يمكن استئنافها بين لبنان وإسرائيل ، توقفت فجأة لأسباب غير معروفة حتى الآن. كما تصاعد التوتر بين البلدين بدرجة كبيرة مع اكتشاف أنفاق تعبر الخط الأزرق ، الخط الفاصل بين البلدين.
في 14 تشرين الأول 2020 ، انطلقت المفاوضات بين لبنان وإسرائيل في مقرّ اليونيفيل في الناقورة وبحضور الوسيط الأمريكي ، وكيل وزارة الخارجية الأمريكية ديفيد شنكر ، وبرعاية المنسق الخاص للأمم المتحدة في لبنان يان كوبيس. .
تل أبيب ، التي أبلغت عن وجود جزيرتين صغيرتين في أراضيها – جزيرتان غير مأهولتين – تقعان على مقربة من الساحل الإسرائيلي ، كانت ستوسع أيضًا من مطالباتها على الكتل اللبنانية.
خلال الجولة الثالثة من المفاوضات التي جرت في 28 تشرين الأول (أكتوبر) ، كان لبنان سيقوى موقفه ويبلغ الوفد الإسرائيلي بمطالبه الجديدة ، بتوسيع المنطقة البحرية الخالصة إلى 1430 كيلومترًا مربعًا إضافية على حساب إسرائيل ، من خلال تمديد الحدود البرية في خط مستقيم. ستشمل هذه المنطقة عدة حقول غاز تم اكتشافها بالفعل ومنحتها إسرائيل لشركة تشغيل يونانية. لذلك يجب على هذه المطالب اللبنانية أن تجمد استغلال هذه الحقول حتى الوصول إلى اتفاق.
وهذا يعني أن لبنان لن يقدم أي تنازلات في مناطقه البحرية بينما طالبت إسرائيل في السابق بجزء منها ، بحسب بعض المصادر ، التي توقعت إمكانية إبرام اتفاق قبل نهاية العام ، يمنح لبنان المنطقة الأصلية بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك ، في 5 أبريل 2021 ، يشار إلى أن المفاوضات بين البلدين يمكن أن تستأنف بعد نشر تقرير يفيد باحتمال وجود احتياطي كبير للغاز في المنطقة ، حتى لو ظل هذا نظريًا في الوقت الحالي.
وبالفعل ، في الوقت الحالي ، لم يُلاحظ أي تقدم بشأن هذا الموضوع ، ولم يتم تحديد موعد رسمي لعقد اجتماع في الوقت الحالي.
كما وقع المرسوم 6433 وزيرا النقل ميشال نجار والدفاع زينة عكار ورئيس الوزراء المنتهية ولايته حسان دياب في نيسان 2021 فيما قرر رئيس الجمهورية العماد ميشال عون تعليق توقيعه لحين اجتماع رئيس الجمهورية. الحكومة التي يرفضها رئيس الوزراء.
ويضفي هذا المرسوم الطابع الرسمي على الموقف اللبناني المتمثل في توسيع منطقته الاقتصادية الخالصة بينما يستعد الجانب الإسرائيلي لشن حملة استكشافية في المنطقة.
