كان للبنان 7 أيام فقط من الوقود وزيت الوقود ، بعد أن فشل مصرف لبنان في منح خطوط الائتمان اللازمة للسماح بتفريغ البنزين وزيت الوقود مع وجودها على الناقلات المقابلة للمياه اللبنانية.
لذلك فإن بعض المصادر تدعو إلى تقنين السفر ، والذي يجب أن يقتصر على ما هو ضروري للغاية ، بحسب مصادر إعلامية.
في الواقع ، منذ يومين ، كانت محطتا توليد الكهرباء في دير عمار والزهراني ، الواقعتان في شمال لبنان ، تحرقان بدورهما آخر مخزوناتهما المتاحة ، على الرغم من أنه كان من المتوقع أن يكون بنزين الناقلة في مواجهة بيروت تفريغها لصالح سائقي السيارات.
وتأتي هذه المعلومات بعد أن تولى حاكم مصرف لبنان رياض سلامة رئاسة الجمهورية خلال اجتماع عقد الأسبوع الماضي ليتمكن من الاستمرار في دعم ما يصل إلى سعر صرف يبلغ 3900 ليرة لبنانية / دولار بدلاً من السعر الرسمي البالغ 3،900 ليرة لبنانية. 1500 ليرة لبنانية / دولار لبضعة أشهر. كانت الفكرة آنذاك هي خفض برنامج دعم الوقود من 250 مليون دولار شهريًا إلى 150 مليون دولار فقط.
قد يظهر جدل من جديد اليوم حول دقة كميات الاحتياطيات النقدية المتاحة ، حيث قدرت مصادر مقربة من رياض سلامة أن برنامج دعم الوقود يمكن أن يستمر لمدة شهرين آخرين ، وهو موعد نهائي يبدو مستحيلًا اليوم. للظروف الحالية.
لكن السلطات اللبنانية أعلنت زيادة أسعار الوقود بنسبة 30٪ في محاولة للحد إلى حد ما من تكلفة برنامج الدعم والحد من التهريب إلى سوريا.
مع نهاية توافر الوقود ، يمكن أن تنهار قطاعات بأكملها واحدة تلو الأخرى
تعتمد العديد من الصناعات الحيوية على إمدادات كافية من الوقود. بالإضافة إلى النقل الخاص وليس العام في لبنان ، يمكن أن تتعطل مقسمات الهاتف وحتى شبكات الهاتف المحمول بشدة ، مما يجعل عمل خدمات الطوارئ أمرًا صعبًا.
كذلك ، بعد الأزمة المالية وأزمة فيروس كورونا ، نتج نقص الأدوية أيضًا بسبب رفض مصرف لبنان أيضًا الدفع لشركات الأدوية من أجل استيرادها إلى لبنان ، وتخشى المستشفيات أن يؤثر نقص الكهرباء أيضًا. الوضع الصحي المحلي. قادتهم مثل د. فراس أبيض من مستشفى رفيق الحريري الجامعي أو رئيس جمعية أصحاب المستشفيات الخاصة د. سليمان هارون عبر كلاهما عن مخاوفهما من توقف مولداتهما عن العمل بسبب نقص الوقود.
ولم تبقى الأفران مع إغلاق أفرانها ، ونقص أيضا الديزل. ويطالب اتحادهم بالفعل بزيادة سعر الخبز بسبب ارتفاع أسعار الوقود.
