Augmentation conjointe des volumes et du nombre de navires
En janvier 2025, les ports de Beyrouth et Tripoli ont traité un total de 520 000 tonnes de marchandises, en progression de 11,8 % par rapport à janvier 2024 (465 000 tonnes). Cette hausse concerne à la fois le port de Beyrouth, principal terminal libanais, et le port de Tripoli, en expansion progressive.
Le nombre total de navires ayant accosté dans les deux ports est passé de 105 en janvier 2024 à 117 en janvier 2025, soit une augmentation de 11,4 %.
| Port | Tonnage janvier 2024 (T) | Tonnage janvier 2025 (T) | Variation (%) |
|---|---|---|---|
| Beyrouth | 325 000 | 362 000 | +11,4 % |
| Tripoli | 140 000 | 158 000 | +12,9 % |
| Total | 465 000 | 520 000 | +11,8 % |
Les volumes traités confirment une reprise partielle de l’activité logistique, dans un contexte d’amélioration de la sécurité maritime et de stabilisation des importations.
Port de Beyrouth : trafic diversifié en reprise
Le port de Beyrouth reste le principal centre logistique du Liban, avec 69,6 % des volumes traités en janvier 2025. Il a vu transiter 362 000 tonnes, contre 325 000 tonnes en janvier 2024. Le nombre de navires y a progressé de 9,6 %, passant de 73 à 80.
Les marchandises traitées concernent principalement les matériaux de construction, les denrées alimentaires, les véhicules et les produits manufacturés. Le terminal à conteneurs reste opérationnel à 74 % de sa capacité nominale.
Port de Tripoli : extension des capacités et effet de report
Le port de Tripoli, qui représente 30,4 % du trafic total, a accueilli 37 navires en janvier 2025 contre 32 un an plus tôt. Le tonnage traité est passé de 140 000 à 158 000 tonnes (+12,9 %).
Tripoli bénéficie d’investissements réalisés dans les infrastructures de quai et d’un élargissement des capacités de manutention. Des entreprises logistiques installées à Beyrouth déplacent partiellement leurs opérations vers Tripoli pour des raisons de coûts et de fluidité douanière.
Répartition des flux et logistique
La majorité des flux est constituée d’importations, représentant environ 88 % des tonnages. Les exportations restent marginales, limitées à des produits agricoles, des biens recyclés ou du matériel de construction.
| Type d’opération | Part estimée (%) |
|---|---|
| Importations | 88 |
| Exportations | 9 |
| Transbordement | 3 |
Le volume de conteneurs équivalent vingt pieds (EVP) a augmenté de 7 % en janvier 2025 à Beyrouth, atteignant 28 500 EVP. Tripoli enregistre 9 200 EVP, en hausse de 12 %.
Contexte d’exploitation et institutions impliquées
Les deux ports sont gérés par des entités distinctes :
- Le Port de Beyrouth est exploité par un comité de gestion ad hoc sous la tutelle du ministère des Travaux publics.
- Le Port de Tripoli dépend d’un établissement public autonome doté d’une autorité portuaire propre.
Des partenariats avec des opérateurs logistiques régionaux sont en discussion pour l’extension de zones de stockage, notamment à Tripoli. Le financement d’une nouvelle grue portique y est prévu courant 2025.
