Actualites et analyses sur cma cgm

La France triple son aide humanitaire au Liban avec 60 tonnes de matériel d’urgence et un centre médical mobile destinés aux déplacés du Sud. Annoncé par Jean-Noël Barrot, ce soutien vise à répondre aux besoins sanitaires, logistiques et médicaux des civils touchés par l’escalade des combats au pays.

À l’approche des municipales françaises de mars 2026, Madaniya publie un dossier (Golias Hebdo) sur le rapprochement entre l’extrême droite et les milieux d’affaires. L’enquête évoque l’abandon du « barrage républicain », l’influence de certains grands patrons, et la tentation d’un capitalisme libertarien pouvant s’accommoder d’un tournant autoritaire.

Des rumeurs évoquent une possible vente de Middle East Airlines, relançant le débat sur les actifs stratégiques au Liban. Des positions attribuées au gouverneur de la Banque du Liban privilégient la réévaluation et l’activation d’institutions rentables. Un démenti vise toute négociation avec CMA CGM, tandis que le dossier s’élargit aux corridors, ports et infrastructures.

La presse libanaise du 27 février 2026 relie les négociations USA-Iran à Genève, les frappes israéliennes sur la Békaa et la préparation d’une conférence à Paris pour soutenir l’armée libanaise. Entre annonces d’« avancées », bilans humains et mesures défensives sur le terrain, Beyrouth reste sous pression diplomatique et sécuritaire.

Un tarif de scan de 46 $ par conteneur plein s’applique aux ports de Beyrouth et Tripoli. Des scanners financés via un contrat de six ans permettent 100 inspections par heure et une détection par IA. Objectif : réduire la contrebande, accroître les recettes et renforcer la transparence douanière nationale.

Les quotidiens libanais annoncent un Conseil des ministres décisif à Baabda: Rodolphe Haykal doit détailler la seconde phase du plan pour le monopole des armes, avant la conférence de Paris. En parallèle, suspense sur le discours de Saad Hariri le 14 février, sur fond de diplomatie et de réformes FMI.

Nawaf Salam a présidé une réunion au Sérail avec ministres, direction du port de Beyrouth et acteurs privés pour renforcer l’efficacité opérationnelle et réduire les congestions. Les échanges ont porté sur des mesures immédiates, des besoins d’infrastructures et la modernisation du terminal, afin de consolider la compétitivité du port en Méditerranée.

La Banque du Liban dément toute négociation visant la vente, partielle ou totale, de Middle East Airlines, après des rumeurs évoquant CMA CGM. Actionnaire à 99,2 %, la BDL affirme qu’aucun contact n’a eu lieu et dénonce une spéculation nuisible, dans un contexte de crise économique et de réformes bancaires.

La Banque du Liban envisage de céder sa participation de 99 % dans Middle East Airlines. Des négociations discrètes seraient menées avec Rodolphe Saadé (CMA CGM), via une vente de gré à gré. L’absence d’IPO à Beyrouth relance les critiques sur la transparence, la valorisation et l’accès des investisseurs publics.

La revue de presse du 9 octobre 2025 dresse un panorama complet du Liban : tensions diplomatiques autour de Sharm el-Sheikh, relance de dossiers judiciaires sensibles, record logistique au port de Beyrouth, débat sur la privatisation du secteur cellulaire, vitalité culturelle entre concerts et publications, mobilisation civique avec le Beirut Marathon et portrait des figures marquantes du paysage artistique et médiatique. Une photographie fidèle du pays entre contraintes et résilience

Le port de Beyrouth a enregistré une baisse de 7,44 % de son activité totale de conteneurs en novembre 2024, atteignant 700 974 EVP. L'activité de transbordement a chuté de 26,84 % à 186 633 EVP, en raison des tensions géopolitiques et de la hausse des primes d’assurance. Cependant, l'activité locale a augmenté de 2,41 % à 514 341 EVP, témoignant de la résilience du commerce intérieur libanais. Une reprise partielle a été observée en novembre grâce au cessez-le-feu.