Le Port de Beyrouth, poumon commercial du Liban, a enregistré une augmentation de 2 % du volume de marchandises traitées au cours des dix premiers mois de 2024. Cette progression, bien qu’encourageante, reste limitée par un environnement économique et géopolitique complexe. Cet article explore les données disponibles et analyse les implications pour le commerce et l’économie libanais.
Les chiffres clés : une croissance modérée
| Indicateur | 2023 (10 mois) | 2024 (10 mois) | Évolution (%) |
|---|---|---|---|
| Volume total de marchandises (kt) | 4 526,8 | 4 594,7 | +1,5 % |
| Nombre de navires | 1 143 | 1 251 | +9,4 % |
| Nombre de conteneurs | 460 997 | 469 318 | +1,8 % |
| Transbordements | 238 628 | 171 526 | -28,1 % |
Les données du tableau montrent une hausse du volume total de marchandises, du nombre de navires et de conteneurs en 2024, mais aussi une forte baisse des transbordements (-28,1 %). Ces tendances révèlent une reprise modérée et une redistribution des flux commerciaux vers d’autres ports jugés plus sûrs.
Un secteur logistique toujours fragilisé
Les transbordements, élément essentiel de l’activité portuaire, ont chuté de manière drastique. Cette baisse s’explique par l’augmentation des coûts d’assurance et la perception de risques accrus dans la région. Les transporteurs internationaux privilégient des ports jugés plus sûrs, comme ceux de Turquie ou d’autres voisins méditerranéens.
Cependant, la hausse du nombre de conteneurs traités, totalisant 469 318 unités (+1,8 %), montre une reprise progressive de la logistique locale. Cela indique que certaines entreprises locales et régionales maintiennent ou augmentent leurs activités d’import-export via le Liban.
Impact économique et perspectives
- Reprise timide mais positive : L’augmentation des volumes est un indicateur d’une stabilisation relative après des années de crise économique et monétaire. Toutefois, le faible niveau d’investissements étrangers et la dépendance à l’importation limitent les perspectives à moyen terme.
- Tensions sur les coûts : Les opérateurs logistiques doivent composer avec des coûts accrus liés aux assurances, à la volatilité des taux de change et à une infrastructure portuaire toujours en reconstruction.
- Rôle stratégique du port : En dépit des défis, le Port de Beyrouth reste un atout central pour l’économie libanaise. La modernisation de ses installations et une gestion transparente pourraient renforcer sa compétitivité régionale.
- LConclusion : le port, un levier à redynamiser
- La reprise du Port de Beyrouth est un signe d’espoir pour l’économie libanaise, mais elle nécessite des réformes structurelles pour assurer une croissance durable. La stabilité régionale, l’amélioration des infrastructures et une politique commerciale proactive seront essentielles pour maximiser les opportunités offertes par cet atout stratégique.
