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À l’approche de la visite de Léon XIV au Liban, les autorités se pressent de réparer les routes empruntées par le pape, tandis que le reste du pays continue de rouler sur des nids-de-poule. Entre crise économique, dette abyssale et priorités politiques discutables, cet édito interroge ce « miracle » papal.

Le ministère des Travaux publics du Liban a lancé un programme de 96 millions USD visant à réhabiliter routes et ponts dans les zones critiques du pays. Financé partiellement par la Banque mondiale et l’Union européenne, ce projet vise 20 segments prioritaires et se déploiera en deux phases à partir de juillet 2025. Malgré son potentiel économique, le programme soulève des inquiétudes sur la transparence des appels d’offres et la gouvernance du secteur.

Ali Hamié, ancien ministre des Travaux publics, est accusé d’avoir manipulé des marchés publics et détourné des millions de dollars via des surfacturations et des contrats frauduleux. Des transactions suspectes avec des entreprises étrangères laissent entrevoir un système de corruption bien organisé, tandis que la justice fait face à des pressions politiques pour enterrer l’affaire. Ce scandale, qui fragilise encore davantage la gouvernance libanaise, est scruté par la communauté internationale.