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Les prix de l’essence et du mazout ont fortement augmenté au Liban ce vendredi 6 mars 2026. L’essence gagne 90 000 livres et le mazout 240 000 livres, sous l’effet de la hausse du pétrole et des tensions régionales, aggravant la pression sur les ménages, les transports et les générateurs privés.

Face aux craintes de pénurie, le ministre de l’Économie Amer Bisat inspecte des stations-service et supervise des livraisons exceptionnelles d’essence et de diesel. Le ministère assure que les stocks couvrent au moins quinze jours et promet de prioriser hôpitaux, boulangeries, télécoms et EDL. Objectif: éviter panique et spéculation. Mais des questions se posent ... les réserves ne devraient-elles pas dépasser au moins 4 mois normalement selon les normes internationales?

Augmenter les taxes au Liban sans réformer l’État aggrave une crise déjà insoutenable. Cette tribune plaide pour réduire les dépenses improductives, rationaliser l’administration, combattre réellement la corruption, lancer un audit forensic (Énergie/EDL) et garantir l’indépendance de la justice. Le redressement passe par transparence, discipline budgétaire et État de droit.

Gebran Bassil accuse le gouvernement libanais et le ministère de l’Énergie d’avoir trahi leurs promesses après une nouvelle hausse des carburants. Dans un message publié le 17 février 2026, il dénonce une augmentation de 25 % du prix de l’essence, sur fond de crise et d’inflation persistantes.

La Sûreté de l’État dans la Békaa a mené une opération d’envergure à Zahlé contre les branchements illégaux et le vol d’énergie dans le périmètre de l’Électricité de Zahlé, sur signalement du parquet. Plusieurs arrestations ont eu lieu. Les investigations se poursuivent pour démanteler les réseaux et protéger le service public.

Sur MTV, Gebran Bassil affirme que l’armée libanaise est un rempart à préserver et critique l’absence de feuille de route sur les armes du Hezbollah. Il accuse Israël de refuser toute solution et réclame une autorité appliquant un agenda libanais, avec réformes, électricité et budget au cœur du débat national.

Le Liban enregistre une nouvelle hausse des carburants : l’essence 95 octanes atteint 1 391 000 livres, la 98 octanes 1 431 000, tandis que le mazout bondit de 22 000 livres à 1 314 000. Le gaz augmente aussi. Ces hausses aggravent la pression sur les ménages.

La querelle entre les ministères de l’Énergie et des Finances paralyse le plan d’urgence électrique. L’un défend la priorité aux métropoles, l’autre exige une répartition selon les recettes douanières. Ce blocage retarde l’arrivée du carburant, paralyse les centrales et menace les hôpitaux. Faute d’accord, les coupures se généralisent. Le Premier ministre tente une médiation, sans succès. Le risque d’une panne nationale totale à l’horizon août grandit.

Avec seulement quelques heures d’électricité par jour, les Libanais vivent sous le régime de la pénurie permanente. Générateurs privés coûteux, absence de plan gouvernemental, et dépendance à un courant intermittent transforment le quotidien. Le poids économique de l’électricité étouffe les foyers modestes, tandis que l’attente devient une organisation de vie. Cette crise énergétique accentue la précarité, les inégalités et l’effondrement de la confiance dans l’État. Une société suspendue à chaque interruption de courant.

L’Inspection centrale a rouvert plusieurs enquêtes sur des marchés publics entre 2022 et 2024, révélant des surfacturations jusqu’à 45 %. Des convocations ont été envoyées à d’anciens responsables, tandis que des pressions politiques tentent de freiner les procédures. La Cour des comptes peine à avancer, faute de moyens. Ces révélations relancent le débat sur la réforme de la commande publique et sur la capacité réelle de l’État à lutter contre la corruption systémique.

Le Liban prévoit de prolonger son accord avec l’Irak pour l’importation de fuel, essentiel à la production minimale d’électricité. En échange de services médicaux et techniques, Beyrouth reçoit du fuel raffiné permettant à Électricité du Liban de maintenir entre 15 et 20 % du réseau. Cette solution temporaire, indispensable mais précaire, souligne l’absence de réforme énergétique structurelle. Les négociations en cours visent à doubler les volumes et sécuriser les approvisionnements sur deux ans.

#PRETAPAYER: Le Liban a obtenu un prêt de 250 millions de dollars de la Banque mondiale pour améliorer sa production d’électricité à l’approche de l’été 2025. L’objectif est d’atteindre 16 heures de courant par jour grâce à des livraisons de fuel irakien et à la remise en état de centrales. Cette initiative, très attendue, pourrait relancer la consommation et l’économie, à condition de surmonter les défis persistants de gouvernance, de recouvrement et d’équité territoriale.

#ECO: L’essence 95 et 98 octane baissent de 2000 livres au Liban, à 1 380 000 et 1 420 000 livres, et le fioul de 7000 livres à 1 294 000 livres, selon l’Agence nationale. Le gaz grimpe de 3000 livres à 1 103 000 livres. Ces nouveaux tarifs, fixés par le ministère de l’Énergie, offrent un léger répit aux ménages et aux professionnels, mais soulignent la dépendance aux importations dans un pays en crise énergétique.

La crise énergétique libanaise, marquée par des coupures d’électricité prolongées, coûte des milliards de dollars à l’économie chaque année. Les rivalités autour du ministère de l’Énergie paralysent les réformes nécessaires, tandis que les citoyens subissent des coûts élevés et des services insuffisants. L’énergie solaire émerge comme une solution partielle, mais l’exploitation des ressources de gaz offshore pourrait transformer le secteur. Une restructuration complète et un compromis politique sont essentiels pour stabiliser le système énergétique.