Économie du Liban : actualités, finances et entreprises

En mai 2019, une tranche importante des euro-obligations devait arriver à maturité, mais le gouvernement libanais était déjà dans l'incapacité de la rembourser. La Banque du Liban, en violation des procédures légales, a décidé de rembourser cette tranche à la place du ministère des Finances, évitant ainsi un défaut immédiat. Cette opération aurait dû être approuvée par le Parlement, mais elle a été menée en urgence pour éviter un choc immédiat sur les marchés. Ce remboursement a cependant épuisé encore davantage les réserves en devises de la BDL, aggravant la situation financière du pays.

Dans le contexte d'une crise économique sans précédent au Liban, la responsabilité des banques dans l'effondrement du système financier est aujourd'hui au centre des débats. Parmi les documents qui refont surface, un rapport d'audit émis le 1er juin 2016 par l'Autorité des marchés financiers (Capital Markets Authority) attire particulièrement l'attention. Ce document, publié par l’unité de contrôle financier (FCU), révèle des transactions suspectes effectuées par la Bank of Beirut SAL (BOB) et ses fonds d’investissement liés à des euro-obligations du gouvernement libanais entre 2010 et 2015. Alors que des accusations de mauvaise gestion et de corruption planent sur les banques libanaises, ce rapport soulève des interrogations cruciales sur la transparence, la régulation, et l'intégrité des organismes de tutelle.

Le mois d'août 2024 a été marqué par un net ralentissement du trafic de passagers à l'aéroport international de Beyrouth, reflet direct des tensions régionales et des ajustements opérés par les compagnies aériennes pour des raisons de sécurité. Les données disponibles montrent une diminution significative du nombre de passagers, tant pour les vols entrants que sortants, ainsi que pour le nombre de vols opérés.

Le LRP 2024-2025, initiative conjointe entre le gouvernement libanais et des partenaires internationaux, vise à répondre aux besoins humanitaires croissants. Toutefois, les 33,7 millions de dollars collectés jusqu'ici, bien qu'en hausse par rapport à 2023, sont loin de suffire. La répartition de l'aide montre un déséquilibre inquiétant : 88,4% des bénéficiaires sont des citoyens libanais, tandis que les réfugiés syriens et palestiniens reçoivent une aide beaucoup plus modeste. Cette situation pourrait exacerber les tensions sociales et compliquer davantage la gestion des ressources limitées dans un environnement de crise.

En revanche, le Port de Tripoli affiche des performances beaucoup plus préoccupantes, avec une baisse significative du fret total traité, tant pour les importations que pour les exportations. Cette situation pourrait être symptomatique d'un ralentissement économique régional, d'une perte de compétitivité par rapport au Port de Beyrouth avec la reprise de cette installation suite à l'explosion de 2020, ou encore des conséquences d'une mauvaise gestion ou d'une infrastructure insuffisante.

Le projet de budget pour l'année 2025 prévoit des dépenses publiques s'élevant à LBP 427,695 milliards et des recettes atteignant LBP 410,129 milliards, ce qui entraînerait un...

L'argument de la Banque du Liban est clair : pour protéger la stabilité de la livre libanaise, les dépenses doivent être contrôlées. Cependant, cette position ignore les besoins croissants de la population, confrontée à une dégradation rapide des services publics et à une inflation galopante. Les restrictions imposées par la BDL rappellent l'époque de Riad Salamé, où la priorité était donnée à la protection de la monnaie au détriment des services sociaux essentiels.

Aujourd'hui, une nouvelle fluctuation des prix des carburants a été enregistrée au Liban. Le prix des plaques d'essence, pour les qualités 95 et 98 octane, a diminué respectivement de 14 000 livres. De même, le prix du diesel a connu une baisse de 3 000 livres. Cependant, le prix du gaz a augmenté de 4 000 livres, ajoutant une charge supplémentaire aux ménages.

L'examen du dernier tableau des revenus de l'État libanais, converti en dollars américains selon les taux de change actuels, offre un aperçu inquiétant de la santé financière du pays. En prenant en compte la parité de 14 000 LL/USD pour 2021 et de 89 500 LL/USD pour 2024 et 2025, l'analyse montre une tendance à la baisse significative des recettes publiques en termes réels.

Ces données mettent en évidence la volatilité et l'importance continue du secteur immobilier au Liban, en particulier comme un moyen de préservation de la richesse dans un contexte d'incertitude économique prolongée.

Cette révision intervient dans un contexte particulièrement tendu marqué par des coupures d’électricité fréquentes et prolongées qui affectent durement la population libanaise depuis plusieurs semaines. La crise énergétique, exacerbée par des pénuries de carburant et une gestion difficile des infrastructures, rend de plus en plus dépendants les foyers et les entreprises aux générateurs privés.

En 2023, il a été estimé que plus de 63 % des visiteurs étaient des Libanais ou des binationaux revenant au pays pour des raisons familiales ou économiques, et non pour des motifs touristiques classiques​(AgBi). Cela signifie que les chiffres du ministère du Tourisme peuvent exagérer la santé réelle du secteur touristique. Si l'on exclut ces "pseudo-touristes", la situation serait encore plus préoccupante, car le véritable tourisme, c'est-à-dire celui générant des revenus extérieurs et de l'investissement direct dans le secteur, est bien plus faible qu'il n'y paraît.

Selon l'Administration centrale de la statistique, le taux d'inflation mensuel pour le mois de juillet 2024 a été de 1,97 %par rapport à juin 2024, tandis que le taux d'inflation annuel a atteint 35,37 % par rapport à juillet 2023.

🇱🇧 ette étude, menée dans 229 pays et territoires, révèle des disparités saisissantes en termes de performances numériques. Le Liban se trouve à une position inquiétante dans ce classement, occupant la 196e place mondiale avec une vitesse de téléchargement moyenne de 9,67 Mbps. Ce résultat soulève de nombreuses questions sur l’infrastructure numérique du pays, alors que d'autres pays de la région MENA montrent des résultats nettement plus compétitifs.