Croissance du volume de fret au premier trimestre
Le port de Beyrouth a traité 1,44 million de tonnes de fret au premier trimestre 2025, enregistrant ainsi une hausse de 10,8 % par rapport à la même période en 2024, où le volume s’élevait à 1,3 million de tonnes. Ces chiffres marquent un signe de reprise partielle du commerce maritime libanais, longtemps affecté par les crises économiques et logistiques.
Le volume des marchandises importées a atteint 1,25 million de tonnes, soit une progression de 13,3 % sur un an. Les importations représentent désormais 86,7 % du volume total traité par le port de Beyrouth sur cette période.
Tableau 1 : Évolution du fret au Port de Beyrouth (T1 2024 vs T1 2025)
| Catégorie | T1 2024 | T1 2025 | Variation (%) |
|---|---|---|---|
| Fret total | 1,30 million t | 1,44 million t | +10,8% |
| Importations | 1,10 million t | 1,25 million t | +13,3% |
| Exportations | 198 000 t | 192 000 t | -3,0% |
| Nombre de navires | 383 | 354 | -7,6% |
Contraction des exportations et du trafic maritime
Si les importations affichent une solide progression, le volume des exportations a reculé de 3 %, atteignant 192 000 tonnes contre 198 000 tonnes un an plus tôt. Le nombre de navires ayant accosté au port a lui aussi diminué, passant de 383 à 354 navires, soit une baisse de 7,6 %. Cette évolution reflète un affaiblissement de la demande extérieure pour les produits libanais et souligne les difficultés rencontrées par le secteur exportateur.
Dynamique mensuelle : une embellie en mars 2025
Le mois de mars 2025 a enregistré un bond significatif du trafic avec 558 000 tonnes de fret traitées, en hausse de 35,4 % par rapport à février 2025 (412 000 tonnes). Cette hausse mensuelle a été accompagnée d’une augmentation du nombre de navires, passant de 105 en février à 129 en mars.
Tableau 2 : Activité mensuelle au Port de Beyrouth (février-mars 2025)
| Mois | Fret total | Nombre de navires |
|---|---|---|
| Février 2025 | 412 000 t | 105 |
| Mars 2025 | 558 000 t | 129 |
| Variation | +35,4% | +22,9% |
Comparaison avec le Port de Tripoli
En parallèle, le port de Tripoli a traité 607 000 tonnes de fret au premier trimestre 2025, soit une augmentation de 5,6 % par rapport aux 575 000 tonnes de l’année précédente. Les importations par ce port ont grimpé de 47,5 %, atteignant 481 000 tonnes.
Cependant, le volume des exportations à partir de Tripoli a connu une chute de 49,4 %, passant de 249 000 tonnes à 126 000 tonnes. Le nombre de navires ayant accosté a légèrement augmenté, passant de 191 à 198 navires.
Analyse sectorielle
La reprise des importations au port de Beyrouth reflète une amélioration partielle de la demande intérieure, notamment pour les biens de consommation et les matières premières industrielles. En revanche, la contraction des exportations souligne les défis persistants pour les producteurs libanais à maintenir leur compétitivité sur les marchés extérieurs.
Les tensions géopolitiques, les coûts logistiques élevés et la dépréciation de la livre libanaise continuent de pénaliser le commerce extérieur.
Acteur institutionnel mentionné : Port de Beyrouth
Le Port de Beyrouth est le principal centre logistique maritime du Liban. Avant l’explosion d’août 2020, il traitait plus de 70 % du commerce extérieur du pays. Bien que plusieurs installations aient été partiellement réparées, le port reste encore en phase de redéploiement de ses capacités. En 2019, avant la crise, le port avait traité environ 8,2 millions de tonnes de fret.
