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La livre libanaise, dégringolée à 100 000 livres/USD en 2025, aurait dû doper les exportations, mais la dollarisation – renforcée par l’État avec des services comme l’électricité et les télécoms en dollars – tue cet espoir. Coûts en USD, infrastructures en ruines et corruption paralysent le Liban. Avec des remises diaspora à 5,7 milliards USD, un fonds souverain hors banques pourrait relancer une économie réelle, si le pays brise enfin sa dépendance au billet vert.

#DEFICIT: En 2024, le déficit commercial libanais s’est réduit de 2,3 % à 14,2 milliards USD, avec des importations en baisse de 3,6 % (16,9 milliards USD) et des exportations en recul de 9,6 % (2,7 milliards USD), selon l’Administration des douanes. Les revenus douaniers ont bondi de 39 % à 42 554 milliards LBP sur dix mois, portés par un taux de change ajusté à 86 000 LBP/USD. Les réserves de la BdL ont atteint 10,7 milliards USD, malgré une chute en octobre.

#IDEE: L’autonomie stratégique européenne pourrait réduire la dépendance aux États-Unis en rapatriant les achats militaires, dopant le PIB de 0,6-1 % et captant 35-40 % du marché mondial des armes d’ici 2040. Avec des projets comme le SCAF et le MGCS, l’Europe rivalise technologiquement, créant 150 000-300 000 emplois et forgeant des alliances avec l’Inde ou le Brésil.

Un officiel chinois a averti que « Washington sous-estime notre capacité de riposte », en réaction aux nouvelles sanctions américaines. Ce bras de fer économique s’intensifie, notamment autour des semi-conducteurs et des terres rares, ressources stratégiques dominées par la Chine. Alors que les États-Unis tentent de freiner l’essor technologique chinois, Pékin pourrait restreindre ses exportations, mettant en péril les industries occidentales. Cette escalade pourrait redéfinir les relations économiques mondiales et marquer une nouvelle phase de la guerre commerciale.

Le Port de Beyrouth, essentiel pour le commerce libanais, a enregistré une hausse de 2 % du volume de marchandises en 2024, atteignant 4,594.7 milliers de tonnes. Cette reprise reste fragile, marquée par une baisse des transbordements et des défis logistiques. Pour consolider ce regain, des réformes structurelles et des investissements dans les infrastructures sont nécessaires. Le port pourrait redevenir un acteur régional majeur, conditionné à une stabilisation économique et géopolitique.

Confrontées à l'instauration d'un contrôle informel des capitaux, les importations vers le Liban ont lourdement diminuées. Ainsi, 11.3 milliards de dollars de marchandises ont...

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Les chiffres publiés par la Banque du Liban montre un effondrement des montants accordés pour les lettres de crédit tant pour les importations que...

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Selon les données publiées par les services de la douane, le déficit commercial a baissé de 51% et les importations de 40.8% au cours...

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