Economie

Le Liban mise sur des projets financés par la Banque mondiale pour regagner en crédibilité: accords complémentaires, continuité des chantiers et résultats “livrables”, notamment sur l’eau du Grand Beyrouth. En parallèle, le ministère des Finances lance une modernisation numérique (registre foncier, impôts) soutenue par une subvention, avec l’enjeu de prouver la continuité malgré le calendrier politique.

Le 17 février 2026, le gouvernement libanais impose une taxe de 300 000 LL par bidon de 20 litres d’essence, provoquant une hausse immédiate des prix à la pompe. La mesure vise à financer des revalorisations salariales publiques, mais déclenche protestations et critiques, sur fond d’inflation et de pouvoir d’achat en chute.

Le Conseil des ministres libanais publie la décision officielle corrigeant les salaires du secteur public. Adoptée le 16 février 2026 à Baabda, elle accorde six salaires supplémentaires à 251 000 employés et retraités, versés en compensation mensuelle. Le financement via TVA et carburants suscite critiques et manifestations à Beyrouth notamment.

Le gouvernement met en avant un rendement potentiel de 534 millions de dollars grâce à une taxe sur l’essence, calculée à partir d’une hausse par jerricane et des importations 2025. Mais le chiffre fracture l’opinion: hypothèses de consommation, fuites, contrebande et collecte incertaine. La hausse, visible, nourrit l’inflation et la contestation.

Le gouvernement approuve une hausse salariale six fois supérieure pour 251 000 agents et retraités, coûtant 800 millions de dollars par an. Pour financer, TVA et essence augmentent, ravivant la colère sociale. Le budget 2026, dominé par une masse salariale proche de 60 %, inquiète FMI et secteur privé déjà.

La hausse de la TVA à 12% et de l’essence en février 2026 accentue une fiscalité jugée injuste au Liban. Les taxes indirectes se répercutent surtout sur les ménages: environ 82% du fardeau retombe sur la population, particulièrement les plus vulnérables, déjà frappés par l’inflation, la précarité et la dépendance aux importations.

Au Liban, les blackouts électriques coûtent des milliards et étranglent l’économie. Entre déficits d’EDL, dépendance au carburant et essor des générateurs privés, les coupures détruisent productivité, emploi et pouvoir d’achat, tout en aggravant pollution et inégalités. Sans réformes, le pays risque stagnation et nouvelles pertes dès 2026.

Le ministre Fayez Rasamny conclut à Washington une visite centrée sur la modernisation des infrastructures libanaises. Aéroports et ports, notamment Beyrouth et Tripoli, ont dominé les échanges avec la Maison Blanche, le Trésor, le Département d’État, la DFC et la Banque mondiale. Le financement LEAP et les partenariats public-privé sont au cœur des priorités.

Le président Joseph Aoun accélère les préparatifs de la conférence de Paris du 5 mars, dédiée au soutien de l’armée libanaise. Il pousse aussi l’IDAL à réactiver le guichet « One Stop Shop » pour attirer des investissements étrangers. Diplomatie, sécurité et relance économique se rejoignent autour d’un agenda national.

Un tarif de scan de 46 $ par conteneur plein s’applique aux ports de Beyrouth et Tripoli. Des scanners financés via un contrat de six ans permettent 100 inspections par heure et une détection par IA. Objectif : réduire la contrebande, accroître les recettes et renforcer la transparence douanière nationale.

Le ministre de l’Industrie Joe Issa El Khoury abroge la calibration obligatoire des appareils de mesure via le décret 16/1, allégeant les coûts des usines. Mais la suppression de l’étalonnage inquiète: dérives de mesure, risques sanitaires et accidents, non-conformité ISO et possibles rejets à l’export dans un secteur déjà fragile.

Le gouvernement libanais défend la hausse de la TVA et des taxes sur l’essence, présentées comme indispensables pour financer des augmentations salariales estimées à 800 millions de dollars. Nawaf Salam et Yassine Jaber assurent que les classes populaires sont protégées par des exemptions et le programme Aman, tout en promettant plus de lutte contre l’évasion fiscale.

Le gouvernement libanais a approuvé une hausse des taxes sur les carburants et un relèvement de la TVA à 12 % pour financer l’augmentation des salaires et pensions publiques. L’essence augmente de 361 000 LBP par 20 litres. Mesures portuaires et lutte contre l’évasion complètent un budget 2026 sous tension.

Le FMI conclut sa mission à Beyrouth (10-13 février 2026) après des discussions sur la restructuration bancaire et un cadre budgétaire à moyen terme. Ernesto Ramirez Rigo souligne l’alignement sur les principes internationaux, la protection des déposants, l’amendement de la loi de résolution bancaire et des mesures fiscales pour restaurer la soutenabilité de la dette.