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#DEFICIT: En 2024, le déficit commercial libanais s’est réduit de 2,3 % à 14,2 milliards USD, avec des importations en baisse de 3,6 % (16,9 milliards USD) et des exportations en recul de 9,6 % (2,7 milliards USD), selon l’Administration des douanes. Les revenus douaniers ont bondi de 39 % à 42 554 milliards LBP sur dix mois, portés par un taux de change ajusté à 86 000 LBP/USD. Les réserves de la BdL ont atteint 10,7 milliards USD, malgré une chute en octobre.

#IDEE: L’autonomie stratégique européenne pourrait réduire la dépendance aux États-Unis en rapatriant les achats militaires, dopant le PIB de 0,6-1 % et captant 35-40 % du marché mondial des armes d’ici 2040. Avec des projets comme le SCAF et le MGCS, l’Europe rivalise technologiquement, créant 150 000-300 000 emplois et forgeant des alliances avec l’Inde ou le Brésil.

#ECO: Les prix des carburants baissent au Liban ce 4 mars 2025 : l’essence 95 et 98 octane perdent 7 000 livres, le mazout 2 000, tandis que le gaz reste à 1 115 000 livres. Une détente liée aux marchés pétroliers et au taux de change offre un répit fragile. Dans une économie exsangue, cette réduction soulage sans régler les failles structurelles d’un pays dépendant et exposé.

Le secteur commercial libanais est en recul, avec une baisse de 18,2 % des ventes au deuxième trimestre 2024. L’effondrement du pouvoir d’achat, la dévaluation monétaire et la faillite du système bancaire ont réduit la consommation, notamment dans les secteurs de l’électroménager (-25,4 %), du textile (-21,7 %) et des produits électroniques (-19,8 %). Une relance du secteur dépendra de réformes économiques, d’un accès facilité aux devises et d’une stabilisation monétaire.

es L/Cs pour les importations ont chuté de 54 % en 2024, illustrant la crise de financement qui touche le commerce extérieur libanais. La Banque du Liban a réévalué le taux de change à 89 500 LP/USD, renchérissant les importations. La baisse des L/Cs impacte aussi les exportations, menaçant l’équilibre de la balance commerciale. Des solutions existent, mais nécessitent une stabilité monétaire et une confiance retrouvée dans le secteur bancaire.

L’indice des prix alimentaires (MFPI) au Liban a atteint 135,7 points en décembre 2024, en hausse de 9,7 % sur un an et de 2,8 % sur un mois. Les catégories les plus touchées sont les fruits (+25 %), les boissons (+15,4 %) et les légumes (+12,4 %). La crise économique, la dépendance aux importations et les tensions géopolitiques aggravent la situation. Le ministère de l’Économie et du Commerce et le PAM surveillent ces évolutions pour atténuer l’impact sur les ménages libanais.

En 2024, le Liban a enregistré un excédent de 1,6 milliard USD sur la balance des paiements, une amélioration liée à une réduction des importations et à l’augmentation des transferts de la diaspora. Cet excédent masque cependant une crise économique prolongée et des déséquilibres structurels profonds. Les flux financiers non productifs et l’absence de réformes limitent toute perspective de reprise durable. La dépendance croissante à la diaspora reflète une économie sous contrainte, incapable de générer une croissance locale.

Le secteur pharmaceutique libanais a enregistré une baisse de 11 % en 2024, atteignant 0,8 milliard USD contre 0,9 milliard USD en 2023. La dépendance aux importations, qui représentent 88 % des ventes, illustre les défis majeurs auxquels le pays est confronté. Avec une production locale marginale et une accessibilité limitée pour les plus vulnérables, le rôle des ONG et des partenaires internationaux reste crucial. Fitch Solutions souligne l’urgence de réformes structurelles pour stabiliser le marché.

En 2024, les réserves de change du Liban se sont stabilisées à 9,9 milliards USD, grâce à une baisse des importations provoquée par une inflation galopante et l’entrée dans la liste grise de la GAFI. Ces facteurs externes ont limité les sorties de devises, mais la dépendance aux envois de fonds et le manque de diversification économique restent préoccupants. La Banque centrale et le GAFI jouent un rôle central dans la gestion des flux financiers, tandis que des réformes structurelles s’imposent.

Le Port de Beyrouth, essentiel pour le commerce libanais, a enregistré une hausse de 2 % du volume de marchandises en 2024, atteignant 4,594.7 milliers de tonnes. Cette reprise reste fragile, marquée par une baisse des transbordements et des défis logistiques. Pour consolider ce regain, des réformes structurelles et des investissements dans les infrastructures sont nécessaires. Le port pourrait redevenir un acteur régional majeur, conditionné à une stabilisation économique et géopolitique.

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